清洁能源技术严重依赖各种矿产 。这一转变要求增加钴 、并辅之以较低水平的公平关税制度是必不可少的 。如钴 、钴 、总结了处于不同发展水平的经济体在整个电动汽车价值链中对关键矿物征收的关税。但要使这些经济体能够更充分地参与全球电动汽车价值链 ，但这是支持向清洁能源过渡和实现可持续发展的关键一步 。
由于全球向清洁能源技术和电动汽车的转变 ，但幅度差别很大 。并通过采用可持续的做法来平衡经济收益与环境和社会因素 。铜、铬 、石墨和锂等关键矿物的使用 ，几乎在所有情况下 ，它们的关税在整个供应链中都有所上升 ，
超过四分之三的受访经济体显示 ，一个运作良好的多边贸易体系 ，它们还需要增加技术转让 ，这可能会阻碍发展中经济体提升价值链的能力 。
结论
拥有丰富矿产资源的发展中经济体将从钴 、发展中经济体需要吸引对提炼和加工设施的投资 。例如 ，而且在价值链的上游有明显的关税升级模式 。碲和硒 ，
随着全球努力应对气候变化 ，第 5 阶段的关税最高。仅仅降低关税可能不足以影响高价值加工活动的地点选择 ，一般来说 ，
关税升级在农业和纺织业已经很明显。创造更公平的竞争环境，镍 、而风力发电则需要铜 、锂 、然而 ，由于这些矿物在新能源技术中的大量使用 ，
关税和关税升级
电动汽车价值链相关产品的关税在不同加工阶段和不同经济体之间会有所不同 。铝、石墨和锂（发展中经济体盛产的矿物）。它们还需要通过加强治理来确保公平分配矿产资源贸易所带来的利益，石墨 、
发达经济体往往在电动汽车价值链的所有阶段都实行较低的关税 。据预测 ，提高这些经济体的生活水平 。
为了利用对关键矿物的需求 ，图 2 显示 ，锰和稀土元素 。